常见生物质固体颗粒燃料参数热值介绍


      中国目前对生物质颗粒燃料的标准制定比较滞后,针对市场推广的扶持政策也不够,这又在一定程度上造成了技术研发步伐的迟滞。业内人士希望能够用法律来确保交通燃料中生物乙醇的添加比例。针对专家提出的观点,中国石油和化学工业联合会常务副会长李寿生指出,近年来,中国政府十分重视发展生物燃料,制定了《可再生能源中长期发展规划》、《可再生能源发展“十一五”规划》等系列规划,在资金、政策等方面均给予有力支持,生物质颗粒燃料得到较快发展,生物质固体成型燃料、非粮燃料乙醇、生物柴油等生物燃料产量明显提高,技术研发与推广应用也取得了较大进展。他提出,根据国情,中国发展生物燃料将坚持不与民争粮、不与粮争地原则,逐步扩大非粮燃料乙醇、生物柴油的生产规模,重点应做好以下几方面工作。
      一是加强技术创新,做好工程示范。加快以农作物秸秆和木质素为原料生产乙醇的技术研发,组织好以富油类林木为原料的生物柴油等产业化示范项目,提高原料利用效率,降低生产成本,推进原料多元化发展。
二是促进规模化种植与经营,提高原料供应保障能力。要研究利用盐碱、沙荒等非农耕地种植麻风树、油桐等富油类林木,促进规模化种植与经营,提升原料来源的集中度,逐步构建从育种、产收到产品加工的生物燃料产业链,提高原料保障能力。
      三是做好相关标准研究工作,为生物燃料生产与应用提高技术支持。美、欧等发达经济体通过制定标准为生物燃料规模化生产与使用提供了技术依据,如美国实施可再生能源标准以来,生物燃料产量快速增长。应积极借鉴经验,做好相关工作。
      四是加快研究出台扶持政策,为生物质颗粒燃料产业发展营造良好环境。目前,生物燃料产业是战略性产业,也是处于起步阶段的幼稚产业,急需出台相关政策,在技术研发、原料供给、市场开拓以及产业化等方面给予扶持。
中国的环保燃料事业需要政府的支持,也需要企业的完整配合。这个行业的坚持能够帮助中国缓解许多问题,像环境污染、资源缺乏等众多问题。

 

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